Žieminė automobilių padanga Michelin X-Ice XI3 225/50/R18, 95-H, D, E, 72 dB

Suprojektuotos plačiam lengvųjų automobilių spektrui. Michelin žieminių padangų asortimente X-Ice 3 pakeičia X-Ice 2. Inžinieriai įgyvendino daugybę naujų techninių sprendimų, kad naujausia X-Ice padangų karta pagerintų našumą, palyginti su savo pirmtaku. Ir štai:

• Stabdymo savybės pagerėjo 7%,
• Sankabos laikas ant ledo trumpesnis 17%,
• Leidžia efektyviau naudoti degalus.

Unikali trijų konstrukcinių elementų kombinacija, atsakingų už sukibimą (lameles, mikrosūkniai, dantytos briaunos), stabilizuoja padangos veikimą bet kokiomis žiemos kelio sąlygomis ir gerokai sutrumpina stabdymo atstumą ant ledo. Daugybė padangos protektoriaus lamelių turi Z formą. Be to, lamelių linija yra laužyta ne tik horizontalioje, bet ir vertikalioje plokštumoje, t. y. bloke. Tokiu būdu gaunami tiek aštrūs lamelių briaunos, tiek ir savisiejanti mini sistema, suteikianti standumo visam protektoriui. Bloko viršutinėje dalyje yra išdėstyti tarsi angos, kurios iš tikrųjų tarnauja kaip mikrosūkniai, kontaktuodami su apledėjusiu keliu, suardo vandens plėvelę ir įsisavina ją. Taip pat protektoriaus blokai viršuje gavo dantytas briaunas, kad būtų užtikrintas geresnis skersinis sukibimas ant sniego, taip pat lengviau atsikratyti sniego skersiniuose pjūviuose, kas teigiamai veikia pravažumą giliame sniege. Michelin X-Ice 3 pravažumą ir sukibimą sniege padeda pagerinti ir didesnis bloko skaičius, sukuriant didesnį sukibimo briaunų skaičių (palyginti su ankstesne X-Ice karta). Naujojo modelio protektoriuje jų yra 15% daugiau. Optimizuotas lamelių išdėstymo kampas. Naujojo modelio padangomis vairavimo stabilumas tiesia atkarpa ir posūkiuose tapo geresnis.

Protektoriaus gumos sudėtis Flex-Ice su įspūdingu silicio kiekiu puikiai papildo padangos konstrukciją. Protektorius išlieka elastingas net esant labai žemai temperatūrai, taip pat pakankamai standus esant aukštai temperatūrai, išlaikydamas padangos efektyvumą bet kokiomis žiemos kelio sąlygomis. X-Ice 3 turi santykinai aukštą greičio indeksą – H (iki 210 km/h). Tai pavyko pasiekti suapvalinant pečių bloko pagrindą, kad būtų sumažinti įtempiai, kurie atsiranda veikiant didelei apkrovai važiuojant dideliu greičiu. Reikia pažymėti, kad lamelių formavimui yra dar vienas bruožas – jis yra daug gilesnis. Tai reiškia, kad net 50% nusidėvėjus, padangos išlaikys efektyvumą, kuris yra labai artimas visiškai naujų padangų savybėms.

Puikios sukibimo (minkštos gumos sudėties) padangos bet kokioms žiemos kelio sąlygoms, net ir ekstremalioms.