Name: Elektrinis dviratis Zontes TDR1Z, 16", 250 W, 13.5 Ah, balta
Brand: Zontes
SKU: 1551666
Price: 1590 EUR
Availability: InStock

Prekės informacija

Bendrosios charakteristikos

Prekės tipas

Elektrinis dviratis

Prekės ženklas

Zontes

Gamybos metai

2024

Kolekcija

Modelis

TDR1Z

Spalva

Balta

Galia

250 W

Maksimalus greitis

25 km/h

Maksimalus nuvažiuojamas atstumas įkrovus

110 km

Akumuliatoriaus tipas

Li-Ion

Akumuliatoriaus talpa

13.5 Ah

Akumuliatoriaus įtampa

36 V

Įkrovos laikas

360 min

Sukimo momentas, Nm

Galima sulankstyti

Dviračio tipas

Elektrinis

Dviratis skirtas

Universalus

Minimalus ūgis

150 cm

Rėmo medžiaga

Aliuminis

Priekinio rato dydis

16 "

Galinio/-ių rato/-ų dydis

16 "

Ratlankio medžiaga

Metalų lydinys

Padangos

16×1.50

Šakės tipas

Neamortizuojanti

Galinis amortizatorius

Priekinių stabdžių tipas

Diskiniai, mechaniniai

Galinių stabdžių tipas

Diskiniai, mechaniniai

Priekinis pavarų perjungėjas

152 aluminum

Purvasaugiai

Taip

Bagažinė

Krepšys ant vairo

Svoris

17 kg

Komplektacija

Atraminė kojelė, Skambutis

Didžiausias naudotojo/-ų kūno svoris

120 kg

Garantija

24 mėn

Garantija juridiniams asmenims

12 mėn

Papildoma informacija

Norint, kad dviračio padangos tarnautų ilgai, jas reikia reguliariai prižiūrėti. Pirmoji techninė dviračio apžiūra yra privaloma, po to rekomenduojama pakartoti techninę priežiūrą kas 300 km ar prireikus (sezoninė priežiūra)

Kilmės šalis

Japonija

Prekės atspalvis gali skirtis nuo matomo nuotraukoje.

ELEKTRINIS DVIRATIS ZONTES TDR1Z, 16", 250 W, 13.5 AH, BALTA

Siekiant, kad dviratį būtų galima sutalpinti į daugumos automobilių bagažines, jis turi būti mažas, lengvas ir be grandinės alyvos. Visi mūsų inžinieriai šešerius metus atliko daugybę bandymų, o tada galiausiai sukūrėme motociklo transmisijos technologiją, kad būtų galima sėkmingai pakeisti tris elektrinio dviračio režimus. Ši technologija mums taip pat atnešė 7 patentus.
Grynai elektrinio režimo ištvermė yra 50 kilometrų, o mopedo režimo ištvermė – 110 kilometrų. Naudojame galingą „Panasonic“ ličio bateriją, kurią sudaro 50 2900 mAh 18650 didelio tankio trejopų medžiagų ličio jonų baterijų.
Kai sėdėsite ant dviračio, jūsų koja visiškai užstos rėmą, kai kiti matys jus iš šono. Tegul vienpusė pakabos konstrukcija plukdo priekinius ir galinius ratus. Dviračio dizainas yra itin originalus.
Naudodami „Bluetooth 4.0“ technologiją, galime belaidžiu ryšiu sujungti prietaisą su elektriniu dviračiu. Mažasis prietaisas yra tarsi dviračio smegenys. Paėmus prietaisą ir palikus dviratį už toliau kaip 3 metrų, dviratis pereis į miego režimą ir negalės užsivesti. Todėl prietaisas yra išmanusis raktas su įvairia informacija ir daugybe funkcijų.
Naudojame priekinius ir galinius diskinius stabdžius, kad išvengtume oro sąlygų poveikio stabdžiams. Ši sistema užtikrins stabilesnį ir aktyvesnį stabdymą. Be to, galite laisvai reguliuoti tarpą.
Visas dviračio dalis suvirina automatiniai robotai. Taip užtikrinama, kad suvirinimas būtų stabilus ir gražus. Sėdynė su specialia aliuminio vamzdžių technologija gali atlaikyti 120 kg svorį. Panasonic ličio akumuliatorius yra paslėptas dviejuose vamzdžiuose ir netrukdo.
Visam ratlankiui suformuoti naudojame magnio lydinį. Todėl ratlankis pasižymės greitu spinduliavimu, mažu svoriu ir dideliu tvirtumu. To paties dydžio ratlankio magnio lydinys bus trečdaliu lengvesnis už aliuminio lydinį. Be to, magnio lydinys pasižymi didesniu atsparumu smūgiams ir triukšmo mažinimui.
Siekiant, kad būtų išvengta klaidų, vieno korpuso slėgio liejimo rankena bus supakuota su stabdžių sėdyne.
Naudojame antrojo įpurškimo liejimo technologiją. Vidinė struktūra yra tvirta. Ji stipri ir sunkiai lūžta. Paviršiui naudojame šviesos sklaidos medžiagą, kad būtų išpildytas minkštumo ir lygumo efektas.
Yra trys režimai: grynai elektrinis režimas, mopedo režimas ir grynai pedalų režimas. Įjungus belaidį ryšį, grynai elektrinis režimas ir mopedo režimas įsijungs automatiškai. Kai užminsite pedalą, sistema suteiks mopedui 1:1 galios. Norint naudoti grynojo pedalo režimą, prietaiso prijungti nereikia.
Įmontuotas variklis. Pavarų dėžės veleno varoma sistema. Nėra grandinės, nereikia prižiūrėti, pavarų dėžė nekelia triukšmo. Kai stabdysite, valdymo sistema automatiškai nutrauks maitinimą, kad apsaugotų variklį. Tuo pat metu užsidegs stabdžių lemputė.